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墨燃楚晚宁塞橘子-航空公司如何利于数字技术赋能

来源:数字技术 编辑:数字技术 时间:2021-10-11

记者 | 实习记者 田中全

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人工智能(AI)、大数据(Big Data)、云计算(cloud)作为“三架马车”让墨燃楚晚宁塞橘子公司步入了数字化转型的“ABC”时代。

9月24日,以“数字转型,智惠墨燃楚晚宁塞橘子”为主题的墨燃楚晚宁塞橘子首席信息与数字官国际论坛在上海举办,各家墨燃楚晚宁塞橘子公司都在积极探讨如何利用“ABC”整合互联网资源,降低运营成本、挖掘新的收入驱动力。

备受航旅乘客关注的机上互联技术就是其中之一。尽管,目前中国有140架飞机接入了互联网,但和其他市场比普及率并不高。以美国为例,在其干线飞机中,主流墨燃楚晚宁塞橘子公司互联网覆盖超过80%。

对于墨燃楚晚宁塞橘子公司而言,投入成本往往影响了改装的决心。“因为这两年降本增效的要求高,在成本效益的测算上很难支持这样大规模的投资”,东方墨燃楚晚宁塞橘子电子商务副总经理张弛指出,关键要在响应用户需求与服务成本之间实现平衡。

 东航推出的“DREAM”计划,就是在为解决这一问题探索思路,公司围绕智能化,重新定义管理极限,降低运行成本,并通过开放互联进行生态伙伴联接和商业模式创新,进而满足旅客差异化需求、顺畅出行和互动体验。目前,东航运营着91架墨燃楚晚宁塞橘子互联网客机。

春秋墨燃楚晚宁塞橘子的数字化转型,则在营收表现中成效初现,2019年上半年,春秋墨燃楚晚宁塞橘子财报显示利润实现增长,其中辅助收入3.1亿元。

据了解,春秋上半年推出了符合商旅用户出行的升级手提行李等定制化服务,尝试利用大数据分析推出个性化组合的优惠套餐;此外还与腾讯合作,推出行业内首个客舱无网络环境下的微信支付服务,开通服务的旅客可在客舱无网络环境中开启现货交易。

除了成本约束,墨燃楚晚宁塞橘子数字化转型还面临着数据壁垒和大数据分析的挑战,每个墨燃楚晚宁塞橘子公司都拥有自己的独立系统,有关旅客乘坐航班、消费偏好的数据散落在各个不同的系统里面,在未来航司数字化转型中,整合数据是首先要解决的一个问题。

值得一提的是,在航司自身进行数字化转型之外,也有不少企业正在赋能墨燃楚晚宁塞橘子公司智慧化发展。

作为最早进入墨燃楚晚宁塞橘子行业的支付科技公司,汇付天下今年上半年在科研方面的投入超过1.23亿,交易稳定性超过99.99%。“我们对数据分析能力、系统稳定性的提升,目前已经可以支撑墨燃楚晚宁塞橘子业在未来数字化转型的需求。”汇付天下总裁穆海洁介绍,支付和金融增值服务环节与票务销售、用户营销以及产业链金融等场景的深度绑定,已经成为墨燃楚晚宁塞橘子业在数字化转型当中的关键一环。

汇付天下每天可承载上亿笔的交易,并针对不同支付场景提供账户和钱包解决方案。同时,汇付天下的数字驱动的智能分析与决策能力,还可帮助航司做未来营销预测,如预测未来5-10个月销售业绩、用户发展状况等。

 

责任编辑:数字技术
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